El presidente de la Asociación Nacional de Empresas e Industrias Herrera (ANEIH), Euri Andújar, abogó por un mayor compromiso y responsabilidad social de parte de las autoridades competentes para que en la concepción de las obras de infraestructura viales que figuran en carpeta se considere el impacto social que estas derivan en la población y urbe de negocios del área de influencia.
A juicio del dirigente empresarial, es inobjetable que uno de los desafíos importantes a encarar con urgencia para incrementar la productividad y las ventajas comparativas de los agentes económicos, radica en reducir el congestionamiento en los desplazamientos terrestres y mejorar el flujo vehicular de personas y mercancías.
Sin embargo, enfatizó que, en los casos particulares del túnel Plaza de la Bandera, y las intervenciones del Km. 9 de la autopista Duarte, la de la avenida República de Colombia y la avenida de Los Beisbolistas, los lineamientos de planificación deben ponderar las implicaciones directas e indirectas, a fin de que las obras reporten beneficios integrales, equitativos e inclusivos, informó a través de una nota de prensa.
“Se trata de esfuerzos sin precedentes a fin de mejorar la conectividad entre esas zonas neurálgicas, empero en el caso del rediseño de las intersecciones formadas por las avenidas Prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiar y Luperón con 27 de Febrero, dos de los puntos más críticos en el tema de circulación vial del Distrito Nacional, hay que tener cuidado con el rediseño del proyecto, ya que se deberán reubicar los asentamientos de negocios y urbanos”, planteó Andújar.
De acuerdo a una nota de prensa, las consideraciones del presidente de la ANEIH fueron expuestas en la apertura del Cóctel Económico El futuro vial, mejoras en el tránsito del Gran Santo Domingo, organizado por la entidad empresarial, con el objetivo de identificar el impacto social y económico de las intervenciones de las obras de infraestructura, principalmente en Santo Domingo Oeste, y el alcance colateral de estas en las actividades comerciales colindantes.
Contó con la participación de los conferencistas invitados Roberto Herrera, viceministro de Supervisión y Fiscalización de Obras Públicas, y Onésimo González, director del TRAE, y especialista en transporte; tuvo efecto en la sala de eventos de la sede gremial.
En su alocución, el presidente de la ANEIH consideró que las iniciativas de desarrollo viales deben desarrollarse bajo una visión integral, que no se perciban aisladas, y que considere la naturaleza de los entes que impacta.
Señaló que la materialización de una eficiente infraestructura vial, conformada por red de avenidas, puentes, túneles, carreteras, y demás elementos necesarios para la movilidad terrestre, permitirá que las empresas puedan transportar sus productos con mayor eficiencia y a menor costo, lo que se traduce en una mayor competitividad en el mercado.
Puso como ejemplos, la avenida Los Beisbolistas en el municipio Santo Domingo Oeste cuyo abandono y malas condiciones representa un peligro para los peatones y conductores, así como la alta peligrosidad de la autopista Duarte, la cual, dijo, demanda el cumplimiento de los estándares de servicio, confort y diseño adecuados, con un especial énfasis en la preservación de vidas y la seguridad vial de los usuarios.
“Esta ampliación permitirá una mayor fluidez en el tráfico, especialmente en horas pico, reduciendo así el tiempo de viaje y los costos asociados al congestionamiento”, apuntaló.
“En conclusión, la infraestructura vial es esencial para el desarrollo económico y social de una región, pero debe ser planificada, construida y mantenida de manera adecuada para garantizar su eficiencia y sostenibilidad, prestando atención a la seguridad vial y al impacto socio económico en las áreas de influencia de las obras, para garantizar la sostenibilidad y sustentabilidad de los proyectos viales”, acotó finalmente el dirigente empresarial.
