¡La vaina del Monorriel de Santo Domingo ha cogido su rumbo! El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram) finalmente adjudicó la primera fase al Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI). Este proyecto, muy esperado, promete cambiar la cara del transporte en nuestra capital, siendo una luz para aliviar el tráfico infernal que nos atormenta. ¡Pinta de lo más bien para el futuro de la movilidad urbana!
La adjudicación no fue a la ligera. Según Fitram, el proceso fue abierto y competitivo, supervisado por peritos de la PUCMM e INTEC, junto a un comité de observación ciudadana. El CNMI obtuvo 99.8 puntos y presentó una oferta de casi 29 mil millones de pesos, demostrando tener los hierros para la ingeniería y construcción. Su competidor se quedó con 97.4 puntos, pero el ‘tigueraje’ del CNMI fue superior.
El consorcio es un ‘coro’ de empresas mexicanas (Constructora Moyeda, Hércules Construcciones) y dominicanas (Sanesto MG Ingeniería, Grupo Força Diseño & Ingeniería). Esta mezcla de experiencia internacional y local es jevi, garantizando un trabajo de calidad con toque del patio. El presidente Abinader anunció que la obra arranca de una vez, esperando transparencia y eficiencia, que es lo que la gente se merece para un transporte masivo sin el dolor de cabeza del tapón.
El monorriel tendrá 10.5 kilómetros, desde la Charles de Gaulle en Santo Domingo Este hasta el Centro Olímpico, con 12 estaciones que agilizarán la vida de miles. Conectar con las Líneas 1 y 2 del Metro será una chercha, un desahogo para el bolsillo y el tiempo. Financiado por el Tesoro francés y la Agencia Francesa de Desarrollo, este apoyo ‘bacano’ demuestra cómo alianzas internacionales motorizan el desarrollo. ¡Esa vaina está de lo más bien para la economía y la calidad de vida!
Ahora, hay que ser claros: no todo es color de rosa. La documentación de Fitram menciona que algunas obras citadas como experiencia del CNMI, sobre todo de las empresas mexicanas, aún no están completas o han tenido líos de sobrecostos y retrasos, como el Tren Interurbano México-Toluca. Esto levanta un poquito de ceja en el dominicano harto de obras que se tardan un siglo. El ‘tigueraje’ de la sociedad civil y los medios estaremos atentos a que esta vaina no sea un cuento de nunca acabar y que plazos y presupuestos se respeten.
Al final, la construcción del Monorriel Santo Domingo es una jugada estratégica para el desarrollo urbano y la modernización de nuestra capital. Conectar el este con el centro de la ciudad de esta manera tan chula mejorará la movilidad, impulsará comercio, creará empleos y dará un aire fresco a la metrópoli. Esperamos que este proyecto sea un ejemplo de eficiencia y que, pronto, podamos viajar en él con la misma alegría con que celebramos un buen coro. ¡Que sea para bien de to’ el mundo!
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
