La República Dominicana siempre ha sido un país donde el costo del transporte público es un tema de debate. Ahora mismo, ¡la ‘vaina’ está prendía! El reconocido senador y presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, ha soltado una bomba: asegura que el pasaje debería costar RD$95, no los RD$35 que los usuarios pagan. Según Marte, este monto irrisorio no cubre los costos operativos del sector.
En una entrevista caliente en el programa D’AGENDA, con Héctor Herrera Cabral, el legislador soltó que si el Estado no interviniera con subsidios, la gente pagaría un pasaje casi tres veces más caro. Marte quiso aclarar que no es que a los transportistas les regalen la gasolina; ¡nada de eso! Aclara que el Gobierno les asigna galones con una exención de RD$48 en impuestos. Pagan el combustible, pero se les descuenta ese monto, que no es combustible de arriba.
Marte fue más allá y puso los números sobre la mesa. Según el reporte, Conatra consume casi 3,270,000 galones, pero solo recibe subsidio por 1,800,000. También, criticó la competencia desigual en el Gran Santo Domingo. Para él, es un ‘abuso’ que OMSA, el Metro y el Teleférico, todos del Estado, anden con subsidios, mientras al privado se le exige mantener el pasaje en RD$35, un monto que considera insuficiente.
El empresario del transporte dejó claro que las dificultades económicas de su sector no se limitan al precio de la gasolina, ¡ni cerca! La ‘vaina’ se complica con el alza brutal de neumáticos, lubricantes, piezas de repuesto, mantenimiento y salarios de choferes. Puso de ejemplo que una goma que antes costaba RD$17,000, ahora vale RD$34,000. Un cuarto de aceite, ¡RD$500! ¿Y cuánto dura? Como ocho días. ¡Un ‘bacano’!
De hecho, la situación está tan ‘apreta’ que Marte reveló que, desde 2017, no ha podido comprar autobuses nuevos para el transporte interurbano. ¿Quién va a invertir RD$25 millones en una guagua cuando la rentabilidad es tan baja? Por eso, ha tenido que buscarle la vuelta, diversificando sus cuartos hacia hoteles y centros de diversión, porque las cuentas del transporte, según sus palabras, ¡no le están saliendo por ningún lao’!
Y como si fuera poco, Marte metió otro palo en la ‘chercha’ al hablar de los motoconchistas. Asegura que un ‘tiguere’ en motor puede jalar hasta RD$4,000 al día, situación que, según él, está llevando a taxistas a dejar sus vehículos para montarse en motora. Dice que es menos ‘brega’ y se gana más. Critica la falta de regulación, insistiendo en que las motoras deberían ser un transporte complementario para conectar con rutas establecidas, ¡no andando por las avenidas principales!
En definitiva, las declaraciones de Antonio Marte pintan un panorama ‘jevi’ de las complejidades que enfrenta el sector transporte. El debate sobre el pasaje, los subsidios y la rentabilidad del negocio sigue abierto, esperando una solución que no ponga a ‘sufri’ ni a usuarios ni a transportistas.
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