¡Ay, mi gente! ¡Oigan bien esta vaina que está dando qué hablar en el patio! La Fuerza del Pueblo (FP), por medio de su Secretaría de Obras, ha puesto el grito en el cielo y está advirtiendo sobre un posible “sinsabor” en la esperada inauguración de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo. ¿La razón? Asegún ellos, poner a funcionar este tramo sin una auditoría previa y sin un sistema completo de señalización y control podría ser un riesgo elevado para los miles de dominicanos que a diario se montan en el metro. Y es que el presidente Luis Abinader ya había soltado la fecha: 24 de febrero, ¡Día de la Independencia Nacional! Una fecha chula para inaugurar, sí, pero, ¿estará todo de lo más bien con la seguridad?
Mire, aquí la cosa no es chercha ni relajo. La preocupación de la Fuerza del Pueblo no es para menos, montro. Ellos insisten, con to’ y to’, que cualquier infraestructura ferroviaria, y más una como la Línea 2C del Metro que manejará un viaje de gente, tiene que arrancar solo después de pasar por evaluaciones técnicas rigurosas y tener todos los sistemas de seguridad al cien por ciento. Imagínese usted, un metro sin su señalización completa es como una guagua sin frenos, ¿usted se montaría en esa vaina? ¡Ni de cerca! La ausencia de una auditoría independiente y de sistemas de señalización plenamente operativos podría, señores, comprometer la seguridad del servicio y hasta generar accidentes en la operación de este nuevo tramo.
El Metro de Santo Domingo no es cualquier cosa; es la espina dorsal de nuestro transporte público en la capital, una obra que ha transformado la movilidad de un viaje de dominicanos desde su primera línea en 2009. Antes de eso, la vida en Santo Domingo era un corre-corre en conchos y guaguas, un tapón que no acababa nunca. Con el metro, la gente puede llegar a tiempo a sus trabajos, a la universidad, o a echar un coro en cualquier parte sin la tortura del tránsito. Es un orgullo nacional, una vaina que nos echa pa’ lante como país. Por eso, cualquier extensión, como esta Línea 2C que promete aliviar aún más el caos vehicular en zonas clave, debe ser impecable.
Ahora, hablemos claro de la seguridad. Los sistemas de señalización y control en un metro no son un lujo, son una necesidad vital. Son los cerebros de la operación, los que se encargan de que los trenes mantengan distancias seguras, regulen la velocidad, y eviten colisiones, entre otras cosas. Un sistema incompleto o sin probar a fondo es una invitación al desastre, y eso es lo que la Fuerza del Pueblo está tratando de advertir. Una auditoría técnica independiente, por su lado, es como el “ojo clínico” que garantiza que todo lo que se ha construido y se ha instalado cumple con los estándares internacionales más estrictos. Es un filtro, un chequeo de calidad para que los usuarios no se lleven un susto.
Aquí la política siempre tiene su colorcito, ¿verdad que sí? Mientras el gobierno actual, encabezado por el presidente Abinader, busca mostrar logros y avanzar con la expansión, la oposición, en este caso la Fuerza del Pueblo, está en su papel de fiscalizar y alertar sobre posibles falencias. Es parte del juego democrático, de la cotorra que se da en nuestra política. Pero más allá de si es “uno” o “el otro” el que tiene la razón, lo que no podemos perder de vista es que la seguridad de la gente, del tigueraje que se monta en ese metro todos los días, debe ser la prioridad número uno. No hay medalla ni corte de cinta que valga más que la vida de un solo dominicano.
Esta Línea 2C, que abarca un tramo significativo y conecta puntos importantes del Gran Santo Domingo, ha sido presentada como una solución estratégica para la movilidad. Imagínese la cantidad de gente que espera poder utilizarla para llegar más rápido a la universidad en la Autopista Duarte, o para acortar su trayecto al trabajo. Es una obra bacana, que viene a resolver un problema serio. Pero esa ilusión y esa necesidad no pueden pasar por encima de la responsabilidad de garantizar que cada tornillo, cada sensor y cada señal estén en su sitio y funcionando a la perfección. No podemos “echar pa’ lante” con los ojos vendados.
Los dominicanos tenemos fama de ser “buscavidas”, de “resolver” con lo que sea, pero cuando se trata de una obra de esta magnitud, de un transporte masivo que impacta la vida de miles, no hay espacio para la improvisación ni para el “más o menos”. La confianza de la población en el sistema de transporte público es fundamental. Si la gente siente que hay dudas sobre la seguridad, se genera una desconfianza que es difícil de revertir. ¿Quién va a querer subirse a una infraestructura que, asegún los expertos de un partido, no está completamente lista?
Lo que se espera ahora es una respuesta contundente y transparente por parte de las autoridades encargadas. Que aclaren la situación, que muestren las pruebas, que digan si esa auditoría se hizo o se hará, y que confirmen que los sistemas de señalización están a toda máquina. Porque al final del día, esto no es solo la Línea 2C del Metro; es la imagen de un país que invierte en su futuro, pero que, sobre todo, valora la vida de su gente por encima de cualquier otra vaina. Un “klk” que nos mantendrá a todos en la expectativa, a ver qué camino cogen con esta situación.
Esperemos que esta vaina se resuelva de la mejor manera, para que todos podamos disfrutar de una Línea 2C chula, moderna y, sobre todo, ¡segura! Que no haya excusas para una seguridad a medias. ¡La gente se lo merece!
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