La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), haciendo honor a su compromiso con la movilidad, ha vuelto a activar un contraflujo, y esta vez, ¡con más fuerza!, en la Avenida Padre Castellanos. Es que el ‘tigueraje’ que transita por esa vía de Este a Oeste sabe lo que es agarrar un ‘tapón’ en horas de la mañana, desde la Calle Antonio Guzmán (calle 14) hasta el elevado del Expreso Quinto Centenario. La ‘vaina’ es seria y se busca agilizar el tránsito de una vez por todas.
Esta movida no es un relajo, mi gente; es una estrategia integral que busca eficientizar el flujo vehicular que viene del Santo Domingo Este. El general Pascual Cruz Méndez, director de la Digesett, ha sido claro: hay que meterle mano a los corredores que se ponen ‘jevi’ de congestionados. Imagínense a la gente saliendo de sectores como San Isidro, por ejemplo, que necesitan llegar a sus trabajos en el Distrito Nacional y se encuentran con esa ‘tortura’ mañanera. La meta es que el tránsito sea más ágil y que la gente llegue a tiempo, sin pasar un mal rato.
Es que el problema del ‘tapón’ en la capital no es de ahora, eh. Con el crecimiento desmedido del parque vehicular y la concentración de actividades económicas en la zona metropolitana, avenidas como la Padre Castellanos se han convertido en un verdadero dolor de cabeza. Antes de esta medida, ya se habían explorado otras opciones, pero la realidad es que el contraflujo se ha probado como una herramienta efectiva para ‘desahogar’ estas arterias viales, al menos durante los picos de mayor demanda. No es la solución final, pero sí un buen paliativo que se repite en otros puntos conflictivos del Gran Santo Domingo.
Los agentes de la Digesett estarán activos, como siempre, supervisando que todo funcione ‘de lo más bien’. Es vital que el ciudadano coopere; respetar las señales y las indicaciones de los ‘guardianes’ en la calle es clave para que este dispositivo ‘eche pa’lante’. De nada vale la iniciativa si la gente no pone de su parte y se tira por donde no debe, creando más caos. En otras zonas como la Kennedy o la 27 de Febrero, donde también se aplican medidas similares, la disciplina vial es lo que hace la diferencia y permite que la medida rinda sus frutos.
Si bien estas medidas de contraflujo son un ‘paliativo bacano’ para el presente, el reto grande para el país es pensar en soluciones a largo plazo. Hablamos de mejorar el transporte público de manera masiva y eficiente, incentivar el uso de medios alternativos o incluso repensar la planificación urbana y de infraestructura para que la ciudad no colapse. Cada minuto que un ciudadano pasa en un ‘tapón’ es tiempo productivo perdido y estrés añadido, lo cual impacta negativamente la economía nacional. Así que, aunque celebremos esta movida de la Digesett, hay que seguir buscando ‘la vuelta’ para que la movilidad en Santo Domingo sea digna de la ciudad que somos.
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
