En la República Dominicana, el reciente incremento en los precios de los combustibles, y en particular del ‘Gasoil’, ha generado una ‘vainita’ de preocupación que sacude el bolsillo de cada dominicano. Es que ‘asegún’ los expertos, esta subida no se queda ahí; tiene un efecto dominó que repercute ‘de una vez’ en el costo de los productos de primera necesidad, porque los transportistas, al ver sus costos aumentar, trasladan esos gastos a lo largo de la cadena de suministro, y al final, ¿quién lo paga? ‘El pueblo’, siempre el consumidor final, quien carga con el peso.
Según la noticia, este escenario ha puesto en alerta a figuras clave del sector productivo. Julio Brache, en su rol de presidente de la Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD), y Antonio Cruz Rojas, presidente Electo del Consejo Nacional de Comerciantes y Empresarios de la República Dominicana (CONACERD), han manifestado su inquietud. Ambos coinciden en que la logística de carga de alimentos, que se apoya fuertemente en vehículos que consumen ‘Gasoil’, es la primera en sentir el ‘fuetazo’, lo que se traduce inevitablemente en un aumento de precios para los consumidores.
La situación se complica si miramos el panorama internacional. Brache explicó que, aunque el petróleo crudo se mantiene por debajo de los 100 dólares por barril, el diésel, un derivado esencial, ha mostrado un comportamiento distinto. Su precio en el mercado internacional, según el reporte, se ha disparado hasta los 220 dólares por barril. Esta disparidad es un ‘dolor de cabeza’ para los sectores productivos, quienes ven cómo un insumo vital para su operación se encarece sin control.
El Gobierno, consciente de la ‘presión’, ha buscado amortiguar el golpe. La noticia señala que se han destinado unos 38,000 millones de pesos en subsidios directos a los combustibles en un esfuerzo por mantener los precios a raya y evitar alzas desproporcionadas que castiguen aún más a la población. Para la semana específica del 10 al 16 de octubre, se asignaron RD$1,525.4 millones en subsidios, una medida para que los incrementos tengan el menor impacto posible en los diferentes sectores.
A pesar de los subsidios, el ajuste para esa semana fue palpable. La gasolina premium subió RD$5 por galón, llegando a RD$358.10, y el ‘Gasoil’ óptimo experimentó un alza de RD$12, situándose en RD$318.10 por galón. Otros derivados como el avtur, el kerosene y los fuel oils también vieron sus precios incrementarse. Esta realidad, como bien apunta Antonio Cruz Rojas, afecta directamente el ‘tigueraje’ del comercio y el consumo diario, pues el costo del transporte se multiplica a cada eslabón hasta llegar al ‘colmado’ de la esquina.
Cruz Rojas enfatizó el efecto multiplicador que tiene el encarecimiento del ‘Gasoil’ en toda la cadena de valor. El transportista, para sostener su operación, pasa el costo al comerciante, y este, a su vez, al consumidor final. Es un ciclo donde, al final, la persona común no tiene a quién más traspasarle ese gasto. Esta situación se agrava en un contexto donde, según el dirigente, hay ‘mucha gente que se está quejando de que no hay dinero’ y que la falta de circulante dificulta el consumo diario, llevando a muchos a depender del crédito en los establecimientos locales para lo más básico.
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