¡Qué vaina más chula, mi gente! El tan esperado Monorriel de Santo Domingo ya tiene su primera fase adjudicada, y eso significa que la cosa va de una vez. El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram) ha dado luz verde al Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI) para arrancar con este proyecto que promete revolucionar el transporte en nuestra capital. Se trata de un paso trascendental para aliviar ese tapón que nos da tanto dolor de cabeza cada mañana y tarde.
La adjudicación del Monorriel de Santo Domingo no fue cualquier ‘coro’. Fitram ha insistido en que el proceso de licitación fue totalmente abierto, competitivo y estuvo bajo la lupa de observadores externos de peso, incluyendo peritos de la INTEC y la PUCMM, además de un Comité ad-Hoc ciudadano. Asegún ellos, el CNMI la sacó del estadio con 99.8 puntos en la evaluación técnica y una oferta económica de RD$28,985 millones. Eso es un viaje de cuarto, pero si resuelve el problema del transporte, ¡bienvenidos sean!
Este ‘tigueraje’ del CNMI está compuesto por empresas mexicanas de renombre, como Constructora Moyeda y Hércules Construcciones de Monterrey, junto a las dominicanas Sanesto MG Ingeniería y Grupo Força Diseño & Ingeniería. Lo chulo es que este proyecto cuenta con un respaldo financiero bacano del Tesoro francés y la Agencia Francesa de Desarrollo, en condiciones preferenciales. ¡Eso es una señal de confianza internacional en nuestra economía y en este gran salto para el país!
La primera etapa de este monorriel tendrá una extensión de 10.5 kilómetros, conectando Santo Domingo Este con el mismísimo Centro Olímpico en el Distrito Nacional en pocos minutos. Imagínense, ¡doce estaciones desde la Charles de Gaulle hasta donde se cruzan las líneas 1 y 2 del Metro! Esto no es solo un monorriel, es parte de un plan integral que busca unificar y modernizar el sistema de transporte masivo de la capital, para que la gente se mueva como la gente y no coja tanta lucha en la guagua o en los motores.
Ahora bien, la vaina no está exenta de su ‘chercha’. Algunos han señalado que varias de las obras citadas por Fitram sobre las empresas mexicanas del CNMI, como parte del Tren Interurbano México-Toluca o líneas del Metro de Monterrey, aún no están completadas. Incluso, hay reportes sobre sobrecostos y demoras en proyectos anteriores de Constructora Moyeda. Esto nos hace recordar que el seguimiento y la transparencia en la ejecución de un proyecto de esta magnitud son cruciales para que todo salga de lo más bien y no se convierta en otro ‘clavo pasado’ para el pueblo dominicano.
Con todo y el pito y el repito, el inicio de la construcción del Monorriel de Santo Domingo es un acontecimiento que nos llena de expectativas. Es la oportunidad de tener un sistema de transporte masivo más eficiente y moderno, que mejore la calidad de vida de un viaje de dominicanos. El Gobierno está apostando fuerte, y esperamos que esta infraestructura no solo sea un símbolo de progreso, sino una solución real para el día a día de millones de personas en el Gran Santo Domingo. ¡Que así sea!Si te ha gustado este artículo, ¡compártelo con tus amigos, o déjanos un comentario!
Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
