La reparación del icónico `Puente La Barquita`, oficialmente Gregorio Luperón, ha puesto a la ciudad de boca en boca. Desde hace meses, el Ministerio de Obras Públicas ha desplegado maquinarias pesadas para una intervención impostergable. Su objetivo: darle un cariño a esta arteria vial clave que conecta Los Mina y Sabana Perdida sobre el río Ozama. Su evidente deterioro, según la noticia, hacía esta obra una prioridad, un ‘klk’ que había que resolver.
Pero esta intervención de gran envergadura destapa una cruda realidad social: el desalojo y demolición de decenas de viviendas y negocios. Por décadas, estos asentamientos fueron hogar y sustento de un gentío de familias. Hoy, según el reporte, solo quedan escombros y polvo, obligando a un viaje de gente a ’empezar desde cero’. El `Puente La Barquita` se renueva, pero su gente sufre el impacto de esta reubicación forzada.
El drama humano es palpable en cada historia de compensación. Manuel Sánchez, dueño del colmado ‘El Maná’ por 46 años, aunque conforme con lo ofrecido, lamenta desbaratar lo construido y el impacto económico en su sector. Otros vecinos tienen su vaina: un comunitario anónimo, con más de 40 años, criticó el monto por solo contemplar materiales, no el terreno. Pura Martínez, otra afectada, cuestiona la indemnización de millón y medio como insuficiente y denuncia el polvo de las demoliciones deteriorando la salud de su familia.
Mientras los trabajos avanzan, las autoridades también han implementado restricciones temporales al tránsito. Los horarios de cierre son estrictos, permitiendo solo el paso de motores y peatones. El MOPC, Intrant y la Digesett han lanzado rutas alternas como la Charles de Gaulle hacia la Mella y San Vicente de Paúl, un verdadero ‘bacalao’ para el que no está acostumbrado a estos imprevistos viales que cambian la rutina.
El nombre de ‘La Barquita’ proviene de que, en los inicios, se usaba una barcaza de madera para cruzar el Ozama. Esa práctica se mantuvo hasta 1978, cuando el reconocido exmandatario Joaquín Balaguer culminó la construcción del puente Gregorio Luperón. Una historia chula que nos recuerda cómo ha evolucionado el paso por el río y el ingenio de nuestra gente para sortear distancias.
En definitiva, la intervención del `Puente La Barquita` es una necesidad vial, pero con un costo social considerable. Las familias afectadas, con décadas de historia y sacrificio, se ven obligadas a reinventarse. Es un recordatorio de que cada avance en infraestructura, por más importante que sea, debe ir de la mano con una planificación social que, según la noticia, no siempre satisface a todos. Así es la vida en el barrio, ¡siempre hay que echar pa’ lante!Si te ha gustado este artículo, ¡compártelo con tus amigos, o déjanos un comentario!
Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
