El ‘tranque’ de los precios internacionales del petróleo tiene al gobierno dominicano lidiando con un serio dilema. El ministro de Hacienda y Economía, Magín Díaz, ha defendido la política de subsidios a los combustibles. Díaz reconoce que esta ‘vainita’ presiona las finanzas públicas, pero es un costo que se asume para no traspasar el 100% de la subida al bolsillo del consumidor. Por ello, el funcionario planteó la urgencia de abrir un diálogo nacional para que todos los sectores enfrenten la incertidumbre económica global.
Díaz explicó que el problema no es solo el petróleo crudo, sino el encarecimiento de sus derivados, como el diésel y la gasolina, cuyos precios internacionales, ‘asegún’ él, han subido más que el crudo. Insiste en que no es una situación creada ni controlada localmente. Aunque ha habido ‘ajetreo’, Díaz sostiene que la economía dominicana sigue creciendo y la inflación controlada, pese a ajustes en algunos precios.
Esta política de amortiguar los golpes del mercado global no es barata; el gobierno proyecta destinar unos RD$40,000 millones solo en subsidios a combustibles en 2026, y RD$142,200 millones para ayudas generales. El economista Henri Hebrard advierte que, si el petróleo se mantiene sobre los US$100 el barril, el gasto anual en subsidios podría llegar a RD$96,736 millones, cifra que dejaría el presupuesto de 2027 más apretado. ¡Eso sí que sería un ‘lío’!
Hebrard también señala que, si la situación internacional sigue ‘jevi’, el gobierno podría aplicar nuevos aumentos en los precios locales, afectando transporte y otros bienes. El economista Juan del Rosario añade que la combinación de combustibles caros, insumos importados y la depreciación del peso frente al dólar, podría disparar los costos de producción pecuaria y presionar los precios del pollo, el cerdo y los huevos. La vaina está cogiendo fuego.
Ante este panorama, Díaz aboga por la concertación entre sectores económicos y sociales. Su llamado es a un diálogo nacional sincero, porque la incertidumbre es ‘demasiada’ y la crisis global no tiene fin cercano. Subraya la necesidad de mantener canales de comunicación abiertos con empresarios y sindicatos para buscar soluciones sin ‘descojonar’ la estabilidad económica. Es ‘medio raro’ que el Consejo Económico y Social (CES), ‘asegún’ su presidente Rafael Toribio, no haya tratado el tema en su reunión reciente.
Desde el sector transporte, Juan Hubieres (FENATRANO) ha reclamado un debate público integral sobre cómo se distribuyen todos los subsidios e incentivos, argumentando un foco injusto en su sector. Mario Díaz (FENATTRANSC) secunda a Hubieres, insistiendo en que la discusión debe hacerse ‘con todas las cifras sobre la mesa y con el mismo criterio para todos’. Ambos proponen una mesa nacional de diálogo con representantes de sectores productivos para revisar las ayudas estatales. Este ‘pleito’ por la transparencia ya tiene su tiempo.
En resumen, el gobierno enfrenta un ‘aprieto’ gordo: la presión internacional, el compromiso de proteger al consumidor con subsidios, y la demanda de transparencia y un diálogo inclusivo de sectores clave. Esta ‘vaina’ es compleja, y solo un ‘junte’ de voluntades podrá sacarnos de este ’embrollo’ sin un ‘descalabre’ mayor de la economía.
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