Durante el mes de julio de 2025, Tesla vendió un 40% menos de coches que el mismo mes del año pasado, en la Unión Europea. Es el séptimo mes consecutivo de caídas, justo desde que Elon Musk entró en el gobierno de Donald Trump e hizo aquel famoso gesto, brazo en alto. En contraste, pese a los altos impuestos que soporta en Europa, el fabricante chino BYD triplicó sus ventas, y ya crece un 225% año a año.
En el mes de julio de 2025, Tesla vendió 8.837 vehículos en la Unión Europea, un 40% menos que el mismo mes del año pasado. BYD alcanzó las 13.503 unidades, un 225% más que el año pasado.
Podría pensarse que la caída de Tesla en Europa se debe una bajada generalizada de los coches eléctricos, pero es todo lo contrario. En 2025, las ventas de coches eléctricos puros representa el 15,6%, frente al 12,5% del año pasado. Este año se han vendido 1.011.903 coches eléctricos puros en la Unión Europea.
Los múltiples problemas de Tesla
En España, el coche eléctrico tiene una implantación mucho más limitada. Solo el 7,8% de las ventas en 2025. Tanto en nuestro país como en Europa triunfan los híbridos: aquí representan el 41,5% de las ventas, frente al 34,7% de la Unión Europea.
Los híbridos enchufables han crecido nada menos que un 94,5% en España, la cifra más alta en todo el continente. Ya suman el 8,6% de todas las ventas.
Al contrario, los coches diesel y de gasolina siguen cayendo en picado. Vendieron un 20.1% menos que en julio del año pasado. En un año han perdido el 10,2% del mercado, y ya solo representan el 37.7%, de las ventas.
Son datos esperanzadores para reducir la contaminación urbana y el calentamiento global que representan los coches de combustible, pero aún están muy lejos de las cifras necesarias para dejar de fabricarlos en 2035, como dice la ley. Por eso los presidentes de todos los fabricantes europeos han enviado una carta a la presidenta de la Comisión Europea, pidiendo que la fecha se retrase.
Volviendo a Tesla, está claro que hay una relación directa entre la entrada en política de Elon Musk, y la caída en ventas de la compañía. Lo más problemático es que Tesla ha perdido por completo el prestigio en Europa, y eso es muy difícil de recuperar.
Pero no es su único problema. Los coches eléctricos europeos y chinos son cada vez mejores, y sus precios están más ajustados, así que ahora tiene más competencia que nunca.
Además su catálogo se ha quedado anticuado, porque no se ha renovado en años, y la única novedad, el Cybertruck, ha sido un gran fracaso en ventas, como todo el mundo menos Elon Musk esperaba.
La única esperanza para Tesla es que Elon Musk siga con la boca cerrada, como ha hecho aceptablemente bien en las últimas semanas, y lance su esperado coche barato, que parece que podría no llegar. Veremos si la que durante una década ha sido la compañía que más coches eléctricos vendía en Europa, puede remontar.
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Etiquetas: Coche eléctrico, Industria, Tesla, Elon Musk
