¡Qué ‘vaina’ con la vida del dominicano! La noticia del aumento en el Impuesto de Circulación Vehicular (ICV), popularmente conocido como marbete, ha caído como un “palo acechado” para miles de choferes y conductores en el Gran Santo Domingo. Desde el 29 de octubre, cuando la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) soltó la bomba, el descontento se ha regado como pólvora por todo el patio. Los tigueres del volante, en particular los de la ruta 25 de Febrero, se aglomeraron en la José Reyes con Avenida México, vociferando su inconformidad y haciendo un llamado al Gobierno.
Según el reporte, Ángel Antonio Ferreiras, quien es control de la mencionada ruta y lleva más de tres décadas en la brega, expresó con una ‘chercha’ amarga que los choferes están “pasando el Niágara en bicicleta”. Asegún él, la situación es tan apretada que no están llevando ni el sustento básico a sus casas. La queja es que, si bien el Gobierno le ha dado “un viaje de” aumentos al gas, las gomas, el aceite y otras piezas, no reciben una “remuneración” a cambio, sintiéndose abandonados en esta ‘vaina’ de la calle.
Ante este panorama, Williams Pérez Figuereo, presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), salió al frente con una propuesta que busca aliviar la carga: pidió al Gobierno que se excluya del aumento del marbete a los vehículos con más de 20 años de fabricación. Su argumento es sencillo pero contundente: los dueños de estas ‘guaguas’ más viejas, en su mayoría trabajadores del transporte, no tienen la situación económica para soportar más cargas impositivas. Es una medida que busca justicia para los que más aprietan la tuerca.
Pero no solo los choferes están ‘guerrillando’ con esta situación. Muchos ciudadanos que tienen sus vehículos particulares también han manifestado su disgusto. César Morillo, un transeúnte entrevistado en la Avenida México, no se anduvo con rodeos al decir que el aumento “está demasiado alto, eso es un desorden total y los sueldos igualitos”. La ‘vaina’ es que los gastos en combustible, cambio de aceite y ahora el marbete, hacen que mantener un carro sea un verdadero dolor de cabeza.
La DGII, por su lado, dispuso un aumento que va de RD$500.00 a RD$1,000.00. La resolución número DDG-AR1-2026-00009 especifica que los vehículos fabricados hasta el 2021, tendrán que pagar RD$2,000, un incremento de RD$500.00. Y para los más nuevos, del 2022 en adelante, la cosa se pone en RD$4,000.00, con un salto de RD$1,000.00. Esto ha encendido la luz de alarma entre los transportistas, quienes ven la posibilidad de tener que ajustar sus tarifas.
El mismo Ferreiras advirtió que si no se buscan soluciones, el aumento de pasajes podría ser inminente. Propuso que el Intrant haga un censo y que se otorguen bonos gas a todos los choferes, para que “se sientan contentos y que no tengan que aumentar los pasajes”. Sin embargo, Juan Carlos, presidente de la ruta, aclaró que solo subirán los pasajes si la Central Nacional Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran) lo autoriza. Una ‘vaina’ complicada, porque “por cómo está la situación, amerita un aumento de pasaje”.
La situación, como buena historia dominicana, tiene dos caras. Job Batista Ramírez, residente de Santo Domingo Este, tildó de “injusto” que un vehículo de los 90’ pague lo mismo de marbete que uno del 2021, destacando la desigualdad en el poder económico. Pero Mario Díaz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), no lo ve tan así. Para él, un aumento de mil pesos es “insignificante” comparado con los costos y lo considera una medida “acertada” porque el Gobierno necesita recaudación extra para enfrentar la crisis económica. ¡Un coro de opiniones encontradas!
Y para colmo de males, si a alguien se le va la guagua y no paga a tiempo, hay penalidades. La fecha límite es el 31 de enero de 2027. Los atrasos pueden costar desde RD$2,000.00 si se pasa el plazo, hasta RD$3,100.00 si se arrastran deudas de períodos anteriores como 2024-2025. ¡Más presión para el bolsillo!
Pérez Figuereo, de la CNTU, también aprovechó para darle “jalón de orejas” a los que hablan de aumentar pasajes, calificándolos de “desfasados”. Insistió en la responsabilidad, recordando que la población ya está bajo suficiente presión económica, y urgió a buscar soluciones que no pongan más peso en los ciudadanos. De una vez hizo un llamado a organizar a los transportistas informales, rechazando la violencia y ofreciendo las puertas de la CNTU para integrarlos, buscando alternativas y diálogo en vez de la confrontación.
En resumen, la Alza del Marbete es una patata caliente que tiene a todo el mundo con el corazón en la boca. Entre quejas, propuestas y la sombra de un posible aumento de pasajes, el sector transporte y los ciudadanos esperan que el diálogo y la organización traigan soluciones justas que no ahoguen más el ya apretado presupuesto de la familia dominicana. ¡A ver qué ‘vaina’ se decide!
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
