SpaceX y xAI logran compensar la dura caída de los vehículos del CEO de Twiter (X), pero sigue estando en colapso ante la situación con Donald Trump y BYD. No solo eso, sino que los expertos siguen poniendo a prueba los Model 3, Model Y, Model S y los Cybertruck para determinar la fiabilidad que ofrecen.
La reciente inspección del coche eléctrico más vendido de la empresa y la gran polémica con respecto a las pegatinas anti-musk están haciendo que muchas personas abandonen sus Tesla en Estados Unidos.
Ahora, otra evaluación ha salido a la luz y no ha sido nada favorable para la reputación de la compañía de VE de Elon Musk. Se trata del funcionamiento del Frenado Automático de Emergencia (AEB), el cual es algo sumamente importante para situaciones de emergencia, tanto así que podría salvar vidas.
El Tesla Model Y falla en pruebas de detección de superficies
El famoso youtuber, Mark Rober, quien es conocido por sus vídeos sobre ingeniería y otros proyectos, ha decidido dedicarle un experimento a los coches de Tesla, más específicamente al Model Y, que es uno de los más populares de la marca.
La pregunta principal es “¿puedes Engañar A Un Coche Autónomo?”, ya que el objetivo del reciente material publicado es determinar la capacidad que tiene el vehículo para frenar en circunstancias críticas. Para ello, ha usado varios modelos de otras empresas para compararlos.
De esta manera, ha pasado por diversas pruebas, como el frenado de emergencia ante una persona estática y una en movimiento, mientras las otras son con obstáculos de visión como humo, lluvia y luces, mencionando que “por su fama, solo se basa en cámaras simples para navegar por el mundo, en lugar de usar tecnología mucho más costosa”.
Por eso, ha decidido comparar el AEB con la tecnología de teledetección LiDAR, la cual hace uso de un láser para registrar movimientos, objetos y distancias de forma precisa, ya que “el inconveniente es que se tienen muchos frenados fantasmas y falsos positivos”, por lo que se puede equivocar.
“Puedo afirmar con certeza que, por primera vez en la historia, el sistema de cámara óptica de Tesla atravesaría un muro falso sin siquiera pisar el freno.” – Mark Rober.
El Model Y fue dejando evidencia de una mala seguridad con respecto a esta característica, tanto en la de humo, como en la de lluvia. Sin embargo, lo que de verdad hizo la diferencia es en la evaluación de la pared falsa que tenía un material espejo que podía confundir al sistema autónomo.
Con el Lexus SUV de Luminar dijo: “como sospechaba lo manejó sin problema”, pero cuando llegó la hora de probar el Tesla, el resultado fue catastrófico, ya que no mostró ninguna señal de que iba a frenar al estar frente del obstáculo.
El muro en cuestión contaba con un maniquí al otro lado que simulaba la presencia de una persona, pero este tampoco pudo detectarlo y lo atropelló, confirmando una vez más que la cámara óptica de este VE no es confiable.
¿Es mejor un coche eléctrico Lexus que un Tesla?
Mark Rober
No es la primera vez que los coches de Tesla no cumplen con las expectativas. A finales de 2024, el Model 3 Highland fue denunciado por varios españoles debido a errores del sistema, mientras que uno de cada cuatro no pasan la inspección ITV.
En el estudio reciente de J.D. Power 2025 U.S. Vehicle Dependability StudySM (VDS) se demostró que Lexux es la marca número uno debido a que tiene menos Problemas Por Cada 100 Vehículos (PP100), donde Tesla quedó fuera de la lista por no cumplir con las directrices.
Si bien la mencionada empresa es superada en algunos aspectos por la de Elon Musk, esto confirma que son más confiables y longevos, sobre todo cuando se trata del Lexus GX, a pesar de que no es un coche eléctrico.
En vista de la situación desfavorable en la que se encuentra la compañía, muchos usuarios están dejando de usarlos y están optando por alternativas como el Kia EV3, Ford Mustang Mach-E o Volkswagen ID.4 o el BYD Sealion 7.
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Etiquetas: Coche eléctrico, Tesla, Elon Musk
