¡Klk, mi gente! La situación con la Carretera del Sur está cogiendo candela, y es que un ‘coro’ de legisladores y profesionales está en la misma sintonía con el clamor de Listín Diario: necesitamos la ampliación a cuatro carriles de la vital Carretera del Sur, y no es para mañana, es para ‘de una vez’. Esta vía, conocida como la Carretera Sánchez, es el pulmón que conecta a las diez provincias sureñas con el resto del país, y asegún la gente, ya no aguanta más el trajín. El senador Julito Fulcar, el diputado Luis Báez y hasta el senador de Bahoruco, Guillermo Andrés Lama Pérez, están montados en la misma guagua, reconociendo que la ‘vaina’ de los tapones en cada feriado es un disparate.
Los atascamientos eternos, especialmente en tramos como Baní-Cruce de Ocoa y Azua, se han vuelto el pan nuestro de cada Semana Santa y Navidad. Imagínense a un viaje de gente queriendo disfrutar de las bellezas del Sur, o a los comerciantes llevando su mercancía, y que queden paralizados por horas. Esto no es solo un dolor de cabeza para los viajeros; es un freno para el desarrollo económico de toda una región que tiene un potencial bacano. El crecimiento desmedido del parque vehicular, sin una infraestructura que le haga el coro, nos ha metido en este berenjenal, y la verdad es que ya es tiempo de meterle mano dura a esta situación.
Históricamente, la Carretera Sánchez ha sido la espina dorsal del Sur. Construida en un tiempo donde el tráfico vehicular era otro cantar, hoy día esa infraestructura quedó chiquita. El Sur ya no es solo Baní con su mango y Salinas; es Pedernales con su desarrollo turístico en Cabo Rojo, es Barahona, la ‘Perla del Sur’, con su atractivo natural, y la rica producción agrícola de todo el Valle de Neiba. Estos proyectos de desarrollo socioeconómico y turístico, que el mismo gobierno del presidente Abinader está impulsando, demandan una carretera a la altura de las circunstancias. No podemos hablar de un ‘boom’ turístico en el Sur si el acceso sigue siendo un martirio.
Los arquitectos Ismael Díaz Melo y Juan Tejeda, voces autorizadas en la materia, han sido claros: la falta de carriles adecuados y de mantenimiento reduce la eficiencia, dispara los costos de transporte y afecta la productividad de manera directa. Además, el riesgo de accidentes se eleva un viaje, poniendo en jaque la seguridad de miles de dominicanos. No estamos hablando solo de comodidad, sino de seguridad vial y competitividad nacional. Una carretera moderna no solo agiliza el tránsito; atrae inversiones, facilita el comercio y conecta mejor a nuestras comunidades, promoviendo una integración territorial que está de lo más bien.
La promesa del ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, de ampliar la vía a cuatro carriles, con el respaldo del Presidente Abinader, durante la inauguración de la Circunvalación de Baní, es una señal de que la ‘vaina’ está en la agenda. Pero el pueblo dominicano, especialmente el del Sur, espera que esa promesa se concrete de una vez. Es hora de que el ‘tigueraje’ del Sur vea que su región no solo es un paso obligado, sino un destino con infraestructuras de primer mundo. La inversión en esta arteria vial es crucial para desatar el verdadero potencial que tiene nuestra región Sur, y no hay tiempo que perder. ¡Vamos a darle con todo!
La expansión de esta carretera es más que un proyecto de infraestructura; es una declaración de intenciones para una región que ha esperado por mucho tiempo. Es una inversión en seguridad, en economía y en la calidad de vida de la gente del patio. Al final del día, lo que buscamos es que el desarrollo no se quede solo en el discurso, sino que se sienta en el asfalto, en la rapidez con la que llegamos a nuestros destinos y en las oportunidades que se abren para todos. El Sur lo pide a gritos, y el país entero, si quiere progresar, debe escuchar. Esta vaina es de todos.
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
