¡Qué vaina más rara se está viviendo en el mundo de la Fórmula 1! Imagínense ustedes, un ‘Gran Premio de Bahrein en Malasia’. Aseguún la noticia, es uno de los nombres más extraños en la historia de estas carreras. Pero detrás de esta movida, que tiene a la gente con los ojos como platos, hay un viaje de chicharrón geopolítico. Estamos hablando de conflictos con Irán, incendios y tormentas eléctricas que han puesto la cosa de lo más tensa. Este fin de semana, la F1 se prepara para este atípico Gran Premio Bahrein, que se corre a unos 6,000 kilómetros de su sede nominal, una situación inesperada.
El relajo de esta reubicación comenzó cuando la F1 tuvo que cancelar las carreras en Bahrein y Arabia Saudí en marzo, por ataques de Irán a ambos países, en respuesta a bombardeos de Estados Unidos e Israel. Perder dos eventos en mercados tan lucrativos fue un golpe duro para las finanzas de la F1. Para compensar el impacto, se armó la montadera en Malasia. Mantener el nombre de ‘Gran Premio de Bahrein’ fue resultado de intensas conversaciones, donde los gobiernos de ambos países metieron su cuchara.
Bahrein no se quedó con los brazos cruzados, ¡qué va! Según el príncipe heredero y primer ministro de Bahrein, Salman bin Hamad Al Khalifa, esta decisión era señal del ‘compromiso y la pasión’ de su país por la F1. El patio de Sepang ya se sentía con sabor a Bahrein desde el miércoles, con su comida y marcas por to’ los la’os, y un viaje de 561 comisarios y oficiales de carrera que hicieron el viaje. Como ya es costumbre en este Gran Premio, los tres primeros tigres que lleguen al podio celebrarán con agua de rosas sin alcohol, ¡nada de champán! La última vez que la F1 corrió en Sepang, en 2017, la mitad de los pilotos de la parrilla actual ni habían debutado, y el actual líder del campeonato, Kimi Antonelli, acababa de cumplir 11 años.
Esta movida no es tan nueva como parece en la historia de la F1. Bahrein está reviviendo una tradición viejísima, uniéndose a Suiza, San Marino y Luxemburgo como anfitriones oficiales de carreras que se disputaban en otros países. En los años 80 y 90, la F1 quería que países como Francia o Italia tuvieran una segunda carrera, pero una regla limitaba a cada país a un solo evento. Ahora, con las preocupaciones de seguridad que persisten para el Gran Premio de Qatar y el cierre de temporada en Abu Dabi, la F1 ya tiene un plan B en Europa, con Imola como favorito. Quién sabe, quizás veamos otra carrera con nombre prestado.
Ahora, hablemos del circuito de Sepang, un patio que, cuando se moja, ¡se moja de verdad! Famoso por sus aguaceros repentinos que transformaban las carreras en un corre-corre de emociones y resultados inesperados. Durante la etapa anterior del Gran Premio de Malasia (1999-2017), la gente sabía que ahí la lluvia podía cambiar el juego. Este fin de semana, ¡ojo!, se esperan lluvias y hasta tormentas eléctricas. Esto podría ser la primera carrera en mojado desde un cambio importante en los reglamentos para el 2026, prometiendo una chercha de alto octanaje.
Pero la lluvia no es el único tema en el ambiente. Incluso si el cielo está despejado, la visibilidad podría ponerse medio jevi para pilotos y aficionados por la contaminación del aire; una neblina de humo ha creado una vista brumosa. La F1 ha dicho que monitorea la situación y no está preocupada: ‘no hay absolutamente ningún riesgo para el evento’. Esta neblina en Malasia viene principalmente de incendios forestales en Indonesia, agravados por el clima seco. Las autoridades locales están pilas monitoreando la calidad del aire y focos de calor, e incluso hacen siembra de nubes para aliviar la vaina. Es que los niveles altos de contaminación pueden causar problemas respiratorios. ¡Esperemos que la vista esté chula para la carrera!Si te ha gustado este artículo, ¡compártelo con tus amigos, o déjanos un comentario!
