¡Ay, mi gente! La situación en Bolivia se ha puesto al rojo vivo, y no precisamente por el sol del Caribe, sino por una ‘vaina’ con la gasolina que tiene a los transportistas con la soga al cuello. Los ‘tigueres’ de la Federación Departamental de Chóferes de Oruro ha dicho ‘no va más’ y ha convocado a un paro indefinido desde el lunes. ¿El relajo? Asegún ellos, la ‘gasolina’ que les están vendiendo es de tan mala calidad que les está dañando los motores de las guaguas y los carros. ¡Imagínense ese ‘klk’ en medio de la carretera!
Esta protesta no es un chercha cualquiera; han montado hasta 38 puntos de bloqueo que tienen la provincia entera de Oruro en jaque, afectando no solo la capital sino también las conexiones clave entre departamentos. Para un país como Bolivia, donde el transporte terrestre es vital, esta situación es un ‘jangueo’ serio que impacta directamente la economía y el día a día de la gente. Es la forma en que los choferes, un sector súper organizado y poderoso en muchos de nuestros países, alzan su voz cuando sienten que las autoridades no les están haciendo caso a un problema tan grave.
El meollo del asunto, asegún se cuenta, va más allá de la pura calidad del combustible. Al parecer, en Bolivia se ha venido eliminando varios subsidios, una ‘vaina’ que siempre genera revuelo en cualquier rincón de Latinoamérica, incluyendo el patio. Además, hay una transición forzosa de la gasolina especial a otras como la premium plus y la ultra premium, que vienen mezcladas con etanol. Esta jugada ha sembrado desconfianza en el sector, que no ve con buenos ojos el cambio y lo relaciona directamente con los fallos mecánicos que están reportando a ‘un viaje de’ vehículos.
Los mecánicos y los propios transportistas han levantado la bandera roja, alegando que la nueva mezcla con etanol no es para nada ‘bacana’ para sus motores, diseñados para otro tipo de combustible. Esto no es solo una queja por el precio; es una preocupación profunda por la durabilidad de sus herramientas de trabajo. Lucio Méndez, el secretario ejecutivo de la Federación, ha sido enfático: están en estado de emergencia y no descartan tomar medidas aún más radicales si no se les escucha, buscando una solución que ponga punto final a este calvario de reparaciones y gastos imprevistos.
La semana pasada ya se hablaba de más de 400 vehículos afectados por fallos mecánicos, todos atribuidos a esta gasolina que ellos consideran de ‘segunda’. Es una situación donde el pueblo pide justicia y exige transparencia. La Federación no se anda con chiquitas y demanda la presencia inmediata en Oruro de las altas esferas del Gobierno, incluyendo al Ministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Monrroy, junto a los peces gordos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). Quieren un ‘coro’ de frente para buscar una solución de una vez por todas, antes de que esta ‘vaina’ se ponga aún más ‘jevi’.
Si te ha gustado este artículo, ¡compártelo con tus amigos, o déjanos un comentario!
Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
