La situación del transporte público en las zonas periféricas de Santiago es una vaina que tiene a mucha gente en aprietos, y un estudio reciente de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) lo ha puesto de manifiesto. A pesar de los avances y la fiebre de proyectos, el acceso a una movilidad eficiente sigue siendo un desafío, especialmente para quienes viven en comunidades como La Canela y Jacagua, donde el servicio escasea y el desplazamiento diario al centro urbano se convierte en una verdadera odisea.
Este estudio, que busca entender cómo se mueve la gente en la ciudad, es clave para identificar las desigualdades en el acceso al transporte Santiago y para que las autoridades puedan tomar decisiones con cabeza. La ingeniera e investigadora de la PUCMM, Ana Francheska de Jesús Mercado, está al frente de esta iniciativa que, asegura, aportará herramientas vitales para la planificación urbana. La idea es que no sea un secreto a voces, sino que haya datos concretos para actuar.
La investigación no es un trabajito de escritorio, klk, incluye una encuesta de movilidad urbana que está recogiendo información valiosa. Con una población urbana estimada en unos 560,000 habitantes, el levantamiento de datos continuará hasta diciembre de este año, buscando pintar un panorama claro de la realidad del transporte en la ciudad corazón. Es una labor profunda que busca escuchar al ‘tigueraje’ de a pie, a los que se dan un viaje para llegar a sus trabajos o a la universidad.
Uno de los hallazgos preliminares más llamativos es la baja utilización del Teleférico de Santiago. Según lo que ha arrojado la encuesta, la gente no lo está usando como se esperaba. ¿La razón? Asegun la investigadora De Jesús Mercado, parece que su recorrido no conecta con las zonas hacia donde la mayoría de los usuarios necesitan ir. Es como tener un carro bacano, pero que no te lleva a tu destino. Mientras tanto, el Monorriel, otra obra de infraestructura, sigue en construcción y aún no ha podido ser evaluado, aunque ya se piensa en modelos de simulación para ver cómo se integrará en el futuro.
En Santiago coexisten sistemas de transporte formales, semiformales e informales, lo que complica el panorama y hace que la movilidad integrada sea una meta lejana. La investigadora de la PUCMM enfatiza la importancia de que estos distintos medios de transporte puedan coexistir y complementarse de una vez por todas, facilitando la vida de la gente, especialmente de quienes viven en las periferias y deben hacer malabares para llegar al centro. El objetivo es que la guagua, el carro público, la motoconcho y los nuevos sistemas, ¡todos, klk!, funcionen en armonía.
La meta final de esta investigación universitaria es desarrollar indicadores de accesibilidad que sirvan de apoyo a las instituciones encargadas de la planificación y gestión del transporte. Con estas herramientas, se espera poder identificar con precisión las áreas con mayores limitaciones y así poder buscar alternativas que permitan ampliar la cobertura del transporte colectivo. En otras palabras, que el ‘coro’ del transporte sea más justo y que nadie se quede atrás por falta de opciones.
Este estudio se presentó durante la Semana de Investigación de la PUCMM, un evento anual donde la universidad muestra cómo su conocimiento puede impactar directamente en las necesidades de la sociedad. Germercy Paredes, coordinadora de investigación de la Facultad de Ciencias e Ingeniería, resaltó que estos trabajos buscan conectar la academia con el sector productivo y las demandas de la ciudadanía. Es un ‘bacano’ esfuerzo para que la investigación no se quede solo en los libros, sino que sirva para mejorar la calidad de vida de la gente en el patio.
La Semana de Investigación, que se extiende hasta el viernes 16 de octubre, es una ventana para entender cómo la ciencia y el estudio pueden ser una clave para desentrañar los problemas cotidianos, como la dificultad de montarse en una guagua o coger un concho para ir al trabajo. En definitiva, es un esfuerzo por poner la academia al servicio de la gente, para que la vaina del transporte en Santiago deje de ser un dolor de cabeza para tantos.
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
