Los fabricantes de coches eléctricos están más cerca de acabar con los problemas de autonomía de estos vehículos. Un experimento ha demostrado que los motores de combustión aún tienen vida por delante.
Un equipo de periodistas ha recorrido 2.500 km con un coche eléctrico y la conclusión es clara: los motores de diésel no pueden competir contra los modelos electrificados. Cada vez es más habitual encontrar modelos compactos con 500 km de autonomía, aunque las marcas sueñan con rozar los 1.000 km.
Dos Tesla con configuración de Gran Autonomía han conseguido cubrir la distancia que separa a Madrid de Berlín (cerca de 2.500 km o 23 horas y 50 minutos en coche). Los periodistas tienen un veredicto tras compararlo con un coche de diésel, tal y como podemos leer en AutoBild.
Un viaje de Madrid a Berlín en coche eléctrico
Tesla
El equipo de investigadores ha utilizado un Tesla Model Y de tracción trasera con batería de 75 kWh con configuración de Gran Autonomía, equipado con un motor de 347 CV y una autonomía homologada de 622 kilómetros. El otro vehículo es un Tesla Model 3 Highland de 283 CV con la misma batería y una autonomía de 702 kilómetros.
El experimento pretende comprobar si realmente un coche eléctrico es la mejor opción para viajar largas distancias. El trayecto de 2.500 kilómetros entre la capital española y la alemana se realizó con paradas cada 200 o 300 kilómetros para recargar la batería, la distancia recomendada también para descansar.
La red de Supercargadores de la marca de Elon Musk con hasta 250 kW de potencia ha supuesto una ventaja frente a otros coches eléctricos con una menor capacidad de recarga. Los Tesla pueden recuperar hasta el 80% de carga en unos 30 minutos.
Los periodistas han descubierto un truco para optimizar la autonomía de los Tesla: hacer más paradas, pero más cortas. Los cargadores de coches eléctricos entregan su mayor potencia en los primeros minutos y luego cae la velocidad de carga.
¿Es más barato el coche eléctrico o los diésel?
Los investigadores han comparado los datos de consumo y autonomía medios de los coches de diésel en la Unión Europea, tomaron como referencia un consumo de 5,5 litros/100 km. ¿El resultado? El gasto en recarga de batería de los Tesla es 53,62 euros mayor que llenar el depósito.
El estudio advierte que el precio depende de la estación de carga, los Supercharger suelen tener un coste por encima de la media. La diferencia en tiempo también entra en la ecuación con las paradas necesarias para recargar la batería.
Las paradas para cargar los Tesla coincidían con las pausas recomendadas para descansar durante la conducción, aunque el tiempo total para completar el viaje de Madrid a Berlín fue mayor que el de un diésel.
Además, el equipo de investigadores solo utilizó los Supercargadores de la marca de Musk. Si hubiesen utilizado otro tipo de cargadores más lentos, el tiempo para completar el viaje aumentaría, aunque también se reduce el coste por recarga y esa diferencia de 53 euros sería menor.
Conoce cómo trabajamos en ComputerHoy.
Etiquetas: Baterias, Coche eléctrico, Tesla
Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
