¡Klk con el tránsito, mi gente! La propuesta del dirigente sindical Mario Díaz, secretario general de Fenattransc, ha puesto sobre la mesa una discusión que muchos dominicanos llevan años ‘bregando’: la circulación de vehículos pesados. Asegún Díaz, las patanas y furgones que nos complican la vida en el día deberían transitar únicamente de noche, y no está solo en esa ‘vaina’. La idea de que las Patanas se muevan solo en horario nocturno, específicamente de 10:00 de la noche a 5:00 de la mañana, no es nueva, pero ahora parece coger más fuerza.
Esta medida no es un capricho; se trata de buscar soluciones a la congestión que se arma día a día en nuestras principales vías. Imagínense el ‘tapón’ que forma una patana gigante en plena John F. Kennedy o la 27 de Febrero en hora pico. Es un dolor de cabeza que afecta la productividad, el tiempo familiar y el bolsillo de los ciudadanos, quienes gastan más combustible atrapados en el caos. Fenattransc viene ‘hablando de esto’ desde hace un tiempo, reconociendo que la infraestructura vial del país, aunque ha mejorado, no está diseñada para el ‘viaje de’ vehículos pesados mezclados con el flujo normal de carros y ‘motores’.
La lógica detrás de esta restricción horaria es cristalina: reducir el volumen de tráfico durante las horas de mayor afluencia. Permitiendo que estos colosos de la carretera transiten cuando las vías están más despejadas, se aliviaría considerablemente la presión sobre el sistema vial. Además, se minimizarían los riesgos de accidentes, que ‘de una vez’ son más graves cuando involucran vehículos de gran tonelaje. Es una estrategia que busca eficiencia y seguridad para todos los que ‘bregamos’ en las calles, desde el que va en su guagua hasta el que anda en ‘concho’.
Díaz también le entró al ‘tigueraje’ de los motoristas, sugiriendo limitar su circulación en vías rápidas si no es por motivos laborales. No es un secreto que el ‘desorden’ en las avenidas con ‘un coro’ de motores puede ser un peligro. Si bien muchos son trabajadores honrados que se buscan su sustento, la falta de regulación y el incumplimiento de las normativas de tránsito por parte de algunos, ’empañan’ la imagen y crean un riesgo para la seguridad vial. ¿Por qué no enfocarse en hacer cumplir las reglas ya existentes, en vez de solo ‘hablar por arriba’?
El punto clave que el dirigente destaca, y que muchos compartimos, es la falta de cumplimiento de las leyes actuales. Parece que aquí las soluciones se ponen ‘de moda’ un rato y luego se olvidan. Hay resoluciones del Ayuntamiento del Distrito Nacional que restringen el tránsito pesado en ciertas vías, pero ‘no hay forma’ de que se hagan cumplir. Mientras las autoridades sigan actuando con paños tibios y respuestas temporales, seguiremos en la misma ‘chercha’ de problemas que no se resuelven de raíz. Necesitamos medidas firmes y permanentes, no solo ‘cuando la cosa se pone fea’.
La importación descontrolada de motocicletas es otro ‘clavo’ que Díaz clavó, y con razón. Un parque vehicular de dos ruedas que crece sin control, sin una fiscalización adecuada y sin una cultura vial sólida, es una bomba de tiempo. Se necesita una política integral que no solo restrinja la circulación, sino que también ataque el problema desde la raíz: regulando la entrada de estos vehículos al país y fortaleciendo la educación vial. Es hora de dejar el ‘relajo’ y ponerle ‘seriedad’ a un tema que nos afecta a todos los dominicanos.
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
