La vaina de los accidentes de tránsito en nuestro país es un dolor de cabeza, ¡un relajo que nos tiene en el ojo del huracán mundial! La tercera edición de la conferencia TRÁFICO 2026 nos ha traído una luz al final del túnel, proponiendo soluciones bacanas para frenar esta epidemia de muertes en las carreteras. No es un secreto que la República Dominicana figura entre los países con las tasas de mortalidad vial más altas, superando los 3,000 decesos al año, una cifra que, klk, nos tiene que mover a todos, desde el ciudadano de a pie hasta las autoridades.
Los expertos internacionales y del patio han puesto la mirada en lo urgente: la implementación de barandas de seguridad certificadas, una señalización técnica regulada que no sea ‘a lo loco’, y la adopción de tecnologías prismáticas de última generación. Estas soluciones son claves para ponerle un freno a la siniestralidad vial, que, según el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI) del Intrant y la mismísima Organización Mundial de la Salud (OMS), tiene a nuestra gente perdiendo la vida en las vías de un modo que nadie debería aguantar. El evento analizó a fondo los retos de la Ley 63-17 de Movilidad.
El meollo del asunto, asegún los análisis, es que hay un viaje de barreras que impiden que se cumplan las normativas de tránsito. Las deficiencias en el uso de barandas que realmente salven vidas y una señalización vertical y horizontal que a veces da pena, potencian el riesgo de que cualquier incidente se convierta en una tragedia mortal. La gente merece vías seguras y un ‘tigueraje’ que respete las normas, ¡y eso no es negociable!
Alfonso Caonabo Estrella, uno de los cerebritos detrás de este encuentro, soltó que conocer las buenas prácticas de otros países y las tendencias mundiales nos da la clave para planificar mejoras en nuestra red vial. Lo jevi es que una señalización de calidad, de esas que no se ven solo como un cartelito sino como un dispositivo de seguridad de verdad, puede reducir los choques entre un 25% y un 46%. Salvador Morales, de 3M, fue enfático en que la seguridad arranca cuando la información es clara, visible y, sobre todo, comprensible. ¡No se le puede dar mente a eso!
Y no es solo poner el letrero; es que ese letrero sirva, tanto de día como de noche. La ingeniera Yaritbel Yinet Solis Augusto de Ortiz, de TERMOPIN, recalcó la importancia de la retroreflectividad en la demarcación. Explicó que auditar la esfericidad mínima del 70% en las microesferas de vidrio y el nivel de embebimiento preciso del 60% en la matriz termoplástica no es una chercha, ¡es lo que evita que las marcas viales se pongan opacas con la lluvia y no se vean un carajo! Una vaina bien hecha protege a los que andan en la guagua o en el motor.
Antonio Amengual, director de ROAD STEEL, puso el dedo en la llaga al señalar que casi una de cada cuatro muertes en la República Dominicana se da por salidas de vía, un verdadero lío gordo. Para evitar eso, se necesita tecnología específica que haga los márgenes de las carreteras más seguros, quitando elementos peligrosos o poniendo sistemas de contención vehicular robustos. Los vehículos eléctricos y la necesidad de sistemas más sostenibles también están en la agenda, porque el futuro ya está aquí.
Este coro de expertos y entidades importantes como el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y RD VIAL, junto a 3M y TERMOPIN, demuestra que hay un compromiso real para mejorar la seguridad vial. Se trata de ejecutar decisiones eficientes con un enfoque estricto en seguridad, desempeño y sostenibilidad para que de una vez por todas, la gente deje de perder la vida por una vaina que tiene solución. ¡Es hora de meterle el pecho a esto de verdad!Si te ha gustado este artículo, ¡compártelo con tus amigos, o déjanos un comentario!
Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
