¡Klk con la vaina del transporte en Santiago! La cosa está que arde, y el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez, ha tomado cartas en el asunto, mandando a investigar de una vez las denuncias que soltó la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT). Asegún el reporte, los temas son serios: el manejo de los combustibles y guaguas que se supone iban para los corredores de Santiago están bajo el ojo del huracán. Este es un paso fundamental para transparentar el sector y asegurar que los beneficios lleguen a quienes deben.
Méndez, que apenas comienza sus funciones al frente del Intrant, dejó claro que los señalamientos de la CNTT llegaron por escrito y que su institución ya está haciendo los requerimientos necesarios para desentrañar el lío. ‘Lo que hemos hecho es escribir y esperar la respuesta’, afirmó el funcionario, enfatizando que no se pueden sacar conclusiones a la ligera sin una investigación a fondo. Su compromiso es ofrecer respuestas concretas tan pronto concluyan las indagatorias, buscando así fortalecer la confianza en la gestión pública.
El director del Intrant aprovechó su visita a la CNTT en Santiago, donde se reunió con su presidente, Juan Marte, para plantear una comunicación más directa con las organizaciones de transporte. Para Méndez, el Intrant debe ser visto como ‘la casa’ de todos los conductores y transportistas, y por eso propuso que la CNTT designe un representante permanente ante la institución para darle seguimiento a los acuerdos y agilizar los trámites del sector, lo que sería un cambio ‘chulo’ para el ‘tigueraje’ del volante.
Por su lado, Juan Marte, presidente de la CNTT, expresó su esperanza de que el nuevo director del Intrant no solo investigue las denuncias, sino que también abra un diálogo franco con la dirigencia del transporte. Marte destacó que entre los problemas urgentes están dos corredores de transporte en Santiago que fueron aprobados y certificados hace cuatro años, ¡y todavía no están operando! Además, pidió indagar sobre el paradero del gasoil que el gobierno destina cada mes a su organización, que, según él, no se retira por ‘falta de transparencia’ en el manejo del programa, una vaina que tiene a la gente con la ‘mosca detrás de la oreja’.
Marte fue enfático al decir que los reclamos no van en contra de la actual gestión de Méndez, pues este apenas está aterrizando en el cargo. Su preocupación es que se establezcan mecanismos transparentes para la entrega de los beneficios y que todas las decisiones se tomen bajo criterios de legalidad, transparencia y equidad. Para darle un ’empujón’ a la cosa, Méndez también reveló que, al asumir el puesto, solicitó una auditoría de las gestiones anteriores, incluyendo los programas ejecutados, buscando así una limpieza general y una base sólida para su administración.
Este ‘coro’ entre el Intrant y la CNTT es crucial para el futuro del transporte en Santiago y en todo el país. La disposición al diálogo y a la investigación por parte de la autoridad, sumada a la voluntad de colaboración de los transportistas, crea un escenario prometedor para resolver viejas rencillas y optimizar un servicio tan vital. Esperemos que este proceso no se quede en palabras y que de verdad se le meta el pie a la solución, para que la gente sienta que la vaina está caminando bien.
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
