Santiago ‘se va pa’rriba’: El ‘boom’ de la Ciudad Corazón y el desafío de su crecimiento

Santiago de los Caballeros está en una ‘chercha’ de crecimiento que no se detiene, y la ‘vainita’ de tener más espacio para tanta gente y ‘klk’ de edificios ha obligado a la Ciudad Corazón a tirar pa’rriba. Esto no es solo un ‘tigueraje’ de construir por construir, sino una necesidad imperante que, según la noticia, está extendiendo su huella urbana de una forma que nos deja a todos con la boca abierta. Este acelerado crecimiento presenta tanto oportunidades como desafíos significativos para el futuro de la metrópolis.

Los números, como diríamos por aquí, ‘no mienten’. Aseguún los reportes, lo que era un modesto 40 kilómetros cuadrados de edificaciones en 2002, hoy, en 2026, ya supera los 120 km². Si el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) sugiere un crecimiento anual de 1 a 2 km² para mantener el orden territorial, el ‘arranque’ de Santiago, que va por los 5 km² cada año, es un viaje de crecimiento que nos pone a pensar en la planificación a largo plazo.

Reynaldo Peguero, quien según la noticia es CEO de Strategius y dirigió el Plan Estratégico por mucho tiempo, nos cuenta que este ‘boom’ no es de ahora. Desde los 5.3 km² en 1958, la ciudad ha estado en esta ‘rumba’ de expansión. El ‘coro’ de torres se concentra en la unidad zonal #1, que abarca el centro histórico y barrios ‘jevis’ en torno al monumento como Villa Olga o La Rinconada, donde la tierra, dizque, es más rocosa, lo que facilita el desarrollo vertical.

Pero ese crecimiento trae un ‘paquete’ de desafíos importantes para la infraestructura y la calidad de vida. El parque vehicular, por ejemplo, que en 2002 apenas llegaba a los 46,000 vehículos, hoy tiene un ‘montón’ de más de 250,000 carros y guaguas circulando por las calles santiagueras. El ruido es una ‘vaina’ seria, pasando de 85 a más de 100 decibeles en los puntos más críticos, sin contar la duplicación del caudal en la planta de Rafey o el aumento brutal de los viajes diarios en transporte público, superando los 1.5 millones.

La cosa se pone ‘fea’ cuando vemos para dónde se está expandiendo la ciudad. Aseguún la noticia, las zonas norte y este no son las más convenientes para un crecimiento sostenido. Hacia el norte, la falla septentrional y los ríos Bajabonico y Yásica son ‘vitales’ para el equilibrio ecológico y el abastecimiento de agua de otras provincias, y construir ahí es ‘buscarse un lío’. Y hacia el este, el Aeropuerto Internacional del Cibao, que está en ‘remodelación’ para recibir más vuelos, corre el riesgo de ser ‘envuelto’ por la ciudad si no se establecen vedas de edificaciones, una ‘chercha’ mal hecha que ya se vio con el antiguo aeropuerto que hoy es el Parque Central.

Frente a esta expansión desmedida, Peguero sugiere que, en vez de seguir regándonos como ‘la grama’, hay un ‘viaje’ de terreno dentro de la huella urbana actual, equivalente a 250 estadios Cibao, que se podría usar para densificar la ciudad de forma ordenada. Él propone ‘revolucionar’ la arquitectura dominicana, dejando de pensar solo en ‘varillas y cemento’ para integrar más espacios verdes y sistemas que aprovechen el agua de lluvia, al estilo de Costa Rica. Una ciudad ‘bacana’ no es solo un montón de edificios, dice Peguero, es un sistema integral que nos da calidad de vida, que no nos enferma del corazón o nos vuelve ‘obesos’ porque no tenemos dónde caminar con sombra.

Y la ‘seguridad’ es clave, especialmente con la falla sísmica tan cerca. Aunque Peguero y su equipo hicieron una microzonificación ‘chula’ para entender los temblores diarios, la recomendación sigue siendo no construir hacia el norte. Pero el alcalde de Santiago, Ulises Rodríguez, y la gobernadora Rosa Santos, según la noticia, aseguran que las construcciones modernas ‘están de lo más bien’, cumpliendo con los códigos y con estudios de suelo más profundos (de 10 a 30 metros), utilizando materiales adecuados para la resistencia de las obras. Así, buscan que la gente esté ‘tranquila’ viviendo en un Santiago que crece, sí, pero con ‘cabeza’.

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