La Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD) ha puesto sobre la mesa una propuesta que apunta a la grandeza, una ‘Visión Marítima’ de largo plazo que busca no solo acompañar, sino también anticipar el pujante crecimiento de la economía dominicana y su comercio exterior. Esto implica pensar de una vez en la infraestructura, la conectividad, la logística, el capital humano y la sostenibilidad que necesitaremos para no quedarnos atrás. El país está creciendo y la ‘vaina’ es que hay que estar preparados para lo que viene.
Este planteamiento tan estratégico se dio a conocer durante la primera edición del foro Visión Marítima 2026: “Construyendo las bases de una Estrategia Marítima Nacional”. Allí se armó un ‘coro’ bien importante, juntando a la gente del sector público y privado, organismos internacionales y todos los actores claves ligados al comercio, la industria, la logística y la actividad marítimo-portuaria. El Centro de Convenciones del Ministerio de Relaciones Exteriores (MIREX) fue el escenario de este encuentro, concebido por la ANRD como el punto de partida de una conversación nacional sobre dónde queremos que se posicione nuestra República Dominicana como nación marítima en los próximos 20 o 30 años. ¡Eso sí que es mirar lejos!
Jaak Rannik, quien está al frente de la Junta Directiva de la ANRD, arrancó el foro destacando que la República Dominicana tiene un viaje de fortalezas sobre las cuales construir esta visión. Hablamos de una posición geográfica privilegiada, una infraestructura moderna que da gusto, una conectividad internacional envidiable, una inversión privada que no para y una plataforma logística que no deja de crecer. Rannik fue claro al decir que ‘No partimos de cero. Todo lo contrario. Partimos de una historia de éxito’, recordándonos cómo el país ha desarrollado uno de los sistemas portuarios y logísticos más dinámicos de la región durante las últimas décadas.
Pero, como en todo ‘tigueraje’ de crecimiento, el desafío ahora es grande. Según Rannik, lo que se ha logrado hasta hoy plantea la necesidad de cambiar el chip: pasar de solo responder a las necesidades individuales de cada sector a tener una visión integral. Esta nueva mentalidad nos permitiría anticipar con tiempo las demandas futuras del país, evitando que el desarrollo nos coja con los pantalones abajo. Es crucial tener una estrategia que abarque todos los puntos para que la cosa fluya de lo más bien.
Un eje central del foro fue la ambiciosa meta de la República Dominicana de duplicar el tamaño de su economía para 2036. Esto, ¡claro está!, tiene un sinfín de implicaciones para nuestras importaciones, exportaciones, producción industrial, zonas francas, turismo, energía y, por supuesto, la demanda logística. Los análisis presentados en ‘Visión Marítima’ mostraron que desde el año 2000, la economía dominicana prácticamente se ha triplicado, la carga total en los puertos se ha duplicado y la carga en contenedores se ha multiplicado por más de tres. Pero ¡ojo!, la cantidad de buques no ha crecido igual, indicando una tendencia hacia embarcaciones más grandes y con mayor capacidad.
Basándose en este comportamiento histórico, la ANRD presentó un escenario que sugiere que, al duplicarse la economía, podríamos ver un aumento cercano al 45% en la carga portuaria total y un 85% en la carga contenerizada. Hay que dejar claro que estas son estimaciones basadas en la relación histórica entre carga y Producto Interno Bruto, y no proyecciones oficiales. Sin embargo, Rannik instó a comenzar a analizar desde ya si tendremos la infraestructura, los calados, la conectividad terrestre y las capacidades para recibir esas embarcaciones de mayor escala y mover la mercancía de manera eficiente.
La ANRD enfatizó que una Estrategia Marítima Nacional no puede quedarse solo en la infraestructura portuaria. ¡Qué va! Tiene que ir mucho más allá, abordando de manera integral la conectividad con los mercados internacionales, la marina mercante, el capital humano, los servicios marítimos, el medio ambiente, la seguridad, la regulación, la facilitación del comercio, la tecnología y la gobernanza. Es un asunto integral que toca todos los pilares de la nación.
Para que esta ‘vaina’ de verdad funcione, consideraron fundamental articular a todo el mundo: sector público y privado, puertos, líneas navieras, autoridades marítimas, Aduanas, la academia y sectores tan diversos como el turismo, energía, industria, minería, agricultura, importadores y exportadores. La idea es que las decisiones futuras respondan a una visión país y no a intereses particulares. ¡Un trabajo en equipo bien ‘bacano’!
El foro también contó con el aporte de expertos internacionales, lo que le dio un toque ‘jevi’. El Dr. Jan Hoffmann, Global Lead de Transporte Marítimo y Puertos del Grupo Banco Mundial, ofreció la conferencia magistral “Construyendo las bases de una Estrategia Marítima Nacional”. Además, Fátima Arroyo, especialista senior de Transporte del Banco Mundial, presentó un Estudio de Comercio y Transporte Marítimo del Caribe, aportando una perspectiva regional crucial para nuestra gente. Rannik cerró con optimismo, afirmando que ‘Tenemos una extraordinaria oportunidad’ para aprovechar nuestro crecimiento, ubicación, infraestructura e inversión. ‘Hoy damos el primer paso y esa visión tenemos que construirla juntos’, concluyó, llamando a la unidad para hacer de esta visión una realidad.
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