Japón y China están a años-luz de sus competidores con sus trenes bala que sueñan con alcanzar los 1.000 km/h. Europa pretende sumarse a esta tecnología al estilo del hyperloop, la cápsula ultrarrápida
para transportar pasajeros de Tesla.
Hardt Hyperloop, una empresa neerlandesa, ha establecido un nuevo récord de velocidad para un tren europeo después de superar las primeras pruebas a solo 85 km/h, ahora ha realizado con éxito una maniobra de cambio de carril.
Europa sueña con alcanzar los 700 km/h
Las primeras pruebas de Hardt Hyperloop se han realizado en el Centro Europeo de Hyperloop (EHC), ubicado en Veendam, Países Bajos. La velocidad alcanzada es solo el principio, el hyperloop podría alcanzar hasta 700 km/h, muy por encima de la alta velocidad española que roza los 300 km/h.
Hardt Hyperloop se ha convertido en la compañía más prometedora para llevar la alta velocidad al siguiente nivel en Europa. “Este hito demuestra la capacidad y la creciente madurez de nuestras tecnologías de tracción hyperloop”, en declaraciones de Roel van de Pas, CEO de la compañía neerlandesa.
El vehículo de pruebas de Hardt Hyperloop aceleró a 0,3 G (tres décimas de la fuerza de la gravedad terrestre) en una pista de pruebas de 420 metros. El récord de velocidad es de 85 km/h, 5 km/h sobre el límite del estándar en el desarrollo del hyperloop europeo, pero han demostrado que es una tecnología fácilmente escalable.
Además, la compañía ha conseguido realizar un cambio de carril en menos de 100 metros. “Demostrar el cambio de carril a estas velocidades, en este entorno, supone un gran avance desde los diseños teóricos a los sistemas del mundo real y un gran acelerador para la implementación escalable del hyperloop en todo el mundo”, asegura el CEO de Hardt.
Primera línea de 50 kilómetros con hyperloop
Hardt Hyperloop ha logrado por primera vez la escalabilidad en el cambio de carril garantizando la mayor seguridad en base a los estándares europeos. El siguiente paso es diseñar una línea con raíles de levitación magnética en la que operen los vehículos.
La compañía pretende diseñar una ruta de demostración de 3 a 5 kilómetros. Si se cumplen las previsiones de Hardt, crearán una ruta de 30 a 50 kilómetros, el último paso antes de su llegada al mercado en Europa.
Hardt Hyperloop no ha confirmado cuándo llegará la ultra alta velocidad a la red ferroviaria europea. China podría adelantarse si se cumplen todas sus previsiones, la primera línea hyperloop estará en operativo en 2035 y unirá las ciudades de Shanghái y Cantón, a una distancia de 1.438 km o 6 horas y media en tren con una velocidad media que ronda actualmente los 300 km/h.
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Etiquetas: Viajes, europa, alta velocidad
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