En las calles de nuestro Distrito Nacional, la escena es pan de cada día: el semáforo en rojo, los carros esperando y, de repente, un ‘tigueraje’ de motores que se cuela por cada rendija, buscando ‘fluir’ y ponerse alante de una vez. La ‘vaina’ es que, en medio de ese ajetreo, la mayoría de esos motoristas andan sin los esenciales retrovisores. Un estudio de la Fundación Movilidad Vial Dominicana (Movido) ha puesto en evidencia lo que muchos percibíamos: apenas un paupérrimo 2% de los motociclistas en la capital los utiliza. ¡Qué fuerte!
La investigación de Movido, con el conteo directo de casi 9,000 motocicletas, reveló que solo 179 llevaban sus espejos puestos. Esta práctica es ‘un viaje de’ común entre quienes se dedican a servicios de mensajería y delivery —pilares de nuestra economía digital— que, por buscar rapidez, sacrifican una herramienta vital. Es una realidad que nos golpea en cada esquina, donde la necesidad de llegar rápido choca con la seguridad vial de todos.
¿Y por qué esta tendencia de rodar sin espejos? Los mismos motoristas explican su lógica. Nicky Gómez, un motoconchista en la 27 de Febrero, comenta que sin los retrovisores ‘se puede fluir más rápido’ entre el tráfico, evitando choques con espejos de otros vehículos. Es la búsqueda de agilidad en nuestros eternos tapones, una estrategia que, si bien les permite avanzar, eleva los riesgos de accidentes a un nivel preocupante. Es una ‘vaina’ de doble filo, señores.
Otro punto que Gómez y Alberto Polanco mencionan es el ‘relajo’ del sol. Según ellos, el reflejo puede deslumbrar a quienes vienen detrás o al mismo conductor. Aunque pueda ser un fastidio, no usar los espejos por esto o por evitar supuestos ‘puntos ciegos’ va en contra de su función: ampliar el campo visual y minimizar esos puntos muertos. Los espejos bien ajustados son tus ojos en la espalda, no una excusa para el resplandor.
La Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana es clara: exige el uso de retrovisores. Andar sin ellos no solo es un riesgo, sino una infracción. La ausencia de estos dispositivos contribuye a la alta tasa de siniestralidad, donde los accidentes de motor son una de las principales causas de muerte y discapacidad. La DIGESETT, quien tiene el ‘klk’ en las calles, debería reforzar la supervisión.
Esta costumbre, arraigada en el ‘tigueraje’ del día a día, revela una tensión entre la practicidad individual y la seguridad colectiva. Óscar Mateo, un motorista con 30 años en la calle, se siente ‘incómodo’ sin sus espejos, una muestra de que no todos se suman a esa práctica. Antes, según él, los motoristas sí usaban sus equipos, pero la dificultad para ‘colarse’ los llevó a esta decisión. Es una cultura de ‘resolver’ que, a veces, nos pasa factura.
Al final, los retrovisores son más que un adorno; son una herramienta crucial para la prevención de accidentes y la circulación segura de todos en la vía. Desde el que va en su carro, en la ‘guagua’, o en su propio motor, la capacidad de ver lo que viene detrás y a los lados es fundamental. Ignorar esta ‘vaina’ por supuesta rapidez o comodidad es un lujo que nadie debería permitirse. Es momento de que como sociedad entendamos que la seguridad vial no es una opción, ¡es una responsabilidad compartida!
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
