En un verdadero ‘lío’ se encuentran los comerciantes y familias de Los Alcarrizos, quienes se han visto seriamente afectados por la construcción de la línea 2C del Metro de Santo Domingo. Este miércoles, un grupo numeroso se congregó para alzar la voz y reclamar lo que es suyo, pues llevan alrededor de tres años esperando el tan anhelado pago por sus propiedades y negocios. La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) ha sido señalada como la responsable de esta situación, al haber supuestamente incumplido una y otra vez con promesas de compensación, dejando a un ‘tigueraje’ de emprendedores en el aire.
La espera por el pago Línea 2C ha sido una ‘vaina’ que ha puesto al pueblo a dudar de las promesas estatales. Según la noticia, a estos comerciantes les habían fijado el año 2023 como fecha para recibir los desembolsos. Primero, les aseguraron que sería en agosto de ese año, y luego les pospusieron la entrega para antes de la inauguración de la Línea 2C. Sin embargo, como suele pasar, ambas promesas se quedaron en el aire, aumentando la frustración y el desasosiego entre los afectados que ven sus vidas en pausa.
Uno de los afectados, Juan Álvarez Reyes, no se quedó callado y puso el dedo en la llaga, acusando directamente al director de la OPRET, Jhael Isa Tavárez, de mantenerlos con ‘falsas esperanzas’. Álvarez Reyes señaló que no siempre son recibidos en las oficinas de la OPRET, y que la última respuesta que obtuvieron fue que estaban ‘revaluando’ la situación. Esta postura, según el sentir general, ha generado una desconfianza profunda entre quienes entregaron sus propiedades confiando en la palabra de las autoridades.
La situación ha impactado a un sinnúmero de negocios que operaban o dejaron de operar en la zona de Los Alcarrizos. La noticia detalla que entre los establecimientos afectados se cuentan colmados, clínicas y laboratorios dentales, lavanderías, cafeterías, tiendas de celulares, salones de belleza, agencias de seguros y negocios de vehículos. Cada uno de estos, antes pilares de la economía local, ahora luchan por sobrevivir o ya han desaparecido, dejando un hueco en el tejido comercial de la comunidad.
El caso de Julio Márquez es un reflejo de la cruda realidad. Este comerciante, propietario de una agencia de seguros y un negocio de repuestos para motocicletas y vehículos, vio cómo la construcción del Metro afectó drásticamente la actividad de venta de repuestos. Para poder ‘bregar’ y mantener a su familia, Márquez tuvo que apoyarse aún más en su negocio de seguros y, peor aún, recurrir a préstamos bancarios e informales. ¡Imagínense el estrés de ese ‘coro’!
Otro testimonio conmovedor es el de José Ricardo Durán, cuya familia también está en la misma ‘chercha’, a la espera de una solución para una propiedad que incluye vivienda y varios negocios. Durán explicó que, según les informaron las autoridades, sus bienes serían expropiados, pero hasta la fecha no han recibido el pago ni una respuesta concreta. Lo más ‘chulo’ del asunto es que sus documentos de propiedad fueron retirados bajo el argumento de la expropiación, lo que ahora les impide disponer libremente de sus bienes. «Ni nos dicen una cosa, ni nos dejan vender, ni nos expropian», expresó con impotencia Durán.
Esta situación ha generado un ‘bateo’ en la comunidad, con los comerciantes dispuestos a seguir reclamando ‘de una vez’ hasta que sus voces sean escuchadas y se les haga justicia. La dignidad y el sustento de estas familias están en juego, y es imperativo que las promesas de compensación se cumplan. ¡Ya es tiempo de que les pongan su ‘chelito’ a esa gente!
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
