¡Klk, gente! Por aquí andamos con una noticia que está dando mucho de qué hablar en el patio y más allá. Hyundai, esa marca que nos tiene acostumbrados a guaguas y carros de lo más chulos, se ha metido de cabeza en el mundo de la robótica, y la ‘vaina’ viene fuerte. Desde que se confirmó que se hicieron con el control total de la empresa Boston Dynamics, la expectativa es un viaje.
El centro del ‘coro’ es el señor José Muñoz, quien según la noticia es el CEO de Hyundai, y ha salido al frente para explicar qué planes tiene la compañía con estos “chicos” de metal. De una vez, asegura que los Hyundai Robots no están aquí para quitarle el pan de la boca a nadie, ¡ni de cerca! Más bien, están para echar una mano, encargándose de las tareas más pesadas y repetitivas. “Los robots están al servicio de los humanos. Realizan las tareas difíciles y repetitivas”, sentenció durante el Investor Day en Corea. Es más, según él, lo que están haciendo es crear nuevas categorías de empleo, como el mantenimiento de estos mismos robots, buscando siempre maximizar el potencial humano. ¡Un futuro bien jevi, eh!
Estamos hablando del robot Atlas, un modelo de Boston Dynamics que ya Hyundai está metiendo a trabajar en su Centro de Aplicaciones Robot Metaplant. Ahí, el Atlas no está de chercha; está en plena faena, secuenciando piezas para cinco modelos de vehículos y 67 componentes diferentes. Ahora mismo, su trabajo principal es organizar y colocar componentes en el orden preciso para que la línea de montaje no se detenga. Pero ojo al dato, la visión de Hyundai es que para el 2030, este ‘tigueraje’ robótico ya esté ensamblando componentes complejos. ¡Eso sí que es una evolución bacana!
Y la cosa no se queda ahí. Los planes son gigantes. Hyundai tiene pensado abrir una planta de fabricación de robots que podrá producir hasta 30,000 unidades al año, y eso a partir del 2028. Muñoz lo describió como “la primera planta de fabricación de robots comerciales a gran escala del mundo”. Si bien hay otros fabricantes que también le están metiendo al paso, como algunos chinos, la escala de Hyundai es impresionante. Las primeras 25,000 unidades ya están comprometidas, y se espera que el despliegue empiece en la Metaplant de Georgia, destinando la mayoría a sus propias instalaciones, aunque también se habla de socios industriales y logísticos. ¡Eso es un volumen tremendo!
Pero como en todo buen merengue, no todo es alegría. Este anuncio de Hyundai llega justo después de un ‘revolú’ laboral. El sindicato surcoreano de la empresa había protagonizado su primera huelga total en más de una década, y una de las exigencias más fuertes era la garantía de empleo frente a la automatización. Asegún el reporte, la empresa llegó a un acuerdo preliminar que incluía aumento salarial, primas y extender la edad de jubilación. Sin embargo, en lo que respecta a la automatización, solo se acordó “discutir asuntos relacionados con el empleo al momento de lanzar nuevos negocios”. O sea, que no hay un límite claro al número de humanoides que podrían llegar a las nuevas fábricas, y eso es una ‘vainita’ que deja a muchos con la mosca detrás de la oreja.
Ahí es donde surge la incógnita, mi gente. Aunque Hyundai insiste en que Atlas no reemplazará a los trabajadores y que creará nuevas oportunidades laborales, la compañía no ha soltado prenda con cifras exactas. No sabemos cuántos empleos se crearán, qué tareas específicas automatizarán ni qué mecanismos concretos protegerán a las plantillas existentes. Además, hay que recordar que el pacto para discutir el impacto laboral se negoció con el sindicato de Corea del Sur, mientras que el primer gran despliegue de robots será en Georgia. Eso levanta un par de cejas, ¿verdad? Deja la puerta abierta a muchas preguntas sobre el futuro del trabajo y la tecnología en la era de los “chicos” de metal.
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Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
