¡Klk, gente! Aquí estamos, dándole seguimiento a la ‘vaina’ del transporte, un tema que nos tiene a todos, desde el que coge una ‘guagua’ hasta el que anda en su carro, siempre en el ojo del huracán. El Consorcio de Empresas del Transporte Mochotran ha salido al frente, reafirmando su apoyo a las iniciativas del Gobierno para modernizar el Transporte en nuestro país. Esto de ampliar los corredores, las líneas del Metro, los teleféricos y los futuros monorrieles no es cualquier ‘chercha’; es un paso fundamental para que la movilidad y la calidad de vida del dominicano mejoren de una vez y por todas.
Es que, señores, el caos del tránsito en ciudades como Santo Domingo o Santiago es ‘pa’ volverse loco’. Imagínense ustedes, un viaje que antes tomaba veinte minutos, ahora se extiende a una hora y pico. Por eso, que Mochotran esté en esta ‘sintonía’ bacana de expansión es una señal chula. El presidente de la entidad, Alfredo Pulinario Mariot, mejor conocido como Tito Cambita, lo dejó bien claro: necesitamos más opciones de transporte colectivo para darle frente al crecimiento del ‘tigueraje’ en las calles y ofrecer un servicio más eficiente y digno, tal como lo soñó su padre, el fundador de esta organización, un verdadero visionario que ya desde hace años le metía al adecentamiento del sector.
No es un secreto que mantener los precios de los pasajes asequibles es una prioridad, sobre todo con la situación económica global que hemos estado viviendo. Mochotran ha sido enfático en que no contemplan aumentos, reconociendo el ‘esfuerzo del carajo’ que ha hecho el Gobierno de Luis Abinader para mantener los subsidios a los combustibles. Esta medida ha sido un palo, evitando que el costo de la vida le caiga encima al ‘pueblo’ de una manera más pesada. Es que la dependencia que tenemos del petróleo, que hay que importarlo todo, es una ‘carga’ de las grandes.
Pero no todo es color de rosa, mi gente. Tito Cambita también puso el dedo en la llaga, señalando los desafíos que enfrentan los choferes, un ‘coro’ de preocupaciones que surgen en las más de 185 visitas que Mochotran ha realizado a distintas instituciones y sindicatos. Una de las ‘vainas’ que más quejas genera es la tardanza en los procesos de renovación y cambio de las tarjetas de subsidio para combustibles. ¡Un chofer no puede durar tres o seis meses esperando una tarjeta para su GLP! Eso es un golpe directo a su bolsillo y, por ende, al servicio que le llega a la población.
Asegún Mochotran, el INTRANT debería ‘ponerse las pilas’ y agilizar esos trámites, que no es justo que por una cuestión burocrática se afecte el sustento de una familia y el funcionamiento de un servicio tan vital. La Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial busca precisamente eso: organizar el sector. Y en ese sentido, la labor de Mochotran, sirviendo de enlace entre el Estado y los trabajadores del transporte, es muy bacana, pues ayuda a canalizar soluciones y a mantener la estabilidad. ¡Qué viva el transporte moderno y organizado, sin ‘vueltas ni reversas’!
Si te ha gustado este artículo, ¡compártelo con tus amigos, o déjanos un comentario!
Ingeniero de Sistemas especializado en Inteligencia Artificial y Automatización de Procesos. Con una trayectoria enfocada en la convergencia entre tecnología de vanguardia y comunicación digital, Ramón lidera la implementación de modelos generativos aplicados al periodismo dominicano. Su trabajo garantiza que la información que llega a la diáspora no solo mantenga nuestra identidad “del patio”, sino que cumpla con los más altos estándares de veracidad y optimización técnica de la web moderna (2026).
